¿Cuál es el último palacio con alas? Comparación con el avión VIP

La imagen de un vuelo chárter ya es de por sí bastante glamurosa: espacio para las piernas, lujosos interiores y (casi con total seguridad) un par de botellas de champán para compartir en una cabina sin niños que lloran y sin compañeros de vuelo que le golpean con los codos. No obstante, el típico chárter privado es un jet relativamente pequeño, que ofrece sus lujos hasta a 50 000 pies en una superficie de 20 metros de largo.

Sin embargo, existe un nivel completo más allá del jet de lujo: el avión VIP, de diseño parecido a los aviones de pasajeros convencionales, pero que se asemeja a un edificio con alas o, tal y como se describe en revistas de negocios como Forbes, un “palacio con alas”.

El BBJ (Boeing Business Jet), de diseño similar al Boeing 737, es uno de los aviones VIP más conocidos

Comparación con grandes aviones lujosos privados

Así pues, si dispone de los entre 100 y 500 millones de dólares necesarios para tener un avión VIP, ¿qué puede comprar? ¿Y en qué se diferencian estos de los mejores aviones privados grandes del mercado? En nuestra comparación, nos centraremos en varios aviones VIP con los que Chapman Freeborn trabaja normalmente, incluidos:

• Airbus A319
• Airbus A321
• Boeing BBJ2
• Boeing B747
• Boeing B757
• Boeing B767
• Fokker 100
• McDonnell Douglas MD-83

Prestaciones: velocidad y alcance

Lo primero que un niño siempre pregunta acerca de un medio de transporte es lo rápido que va. Sin embargo, a la hora de comparar aviones VIP, puede que la velocidad no sea el factor más importante. Normalmente desea asegurarse de que su expedición llega puntual a su destino, pero ¿no desearía aprovechar al máximo el tiempo que pasa en un avión VIP?

Como se puede observar en la tabla anterior, la mayoría de los aviones pueden alcanzar los 900 km/h –aproximadamente 559 millas por hora. Los Boeing 757 y 767 superan esta cifra al alcanzar los 980 km/h, y destaca el BBJ2, capaz de llegar hasta los 1000 km/h.

Hay dos razones por las que esta particularidad debería evaluarse con ciertas reservas. En primer lugar, la ya mencionada “falta de prisa” de un vuelo VIP. En segundo lugar, se debe tener en cuenta que estas cifras denotan las velocidades que alcanzan con facilidad los aviones de pasajeros, que normalmente están sobrecargados con filas de asientos y otros elementos que se eliminan para las versiones VIP. La única excepción es el BBJ2, jet de negocios de Boeing, uno de los pocos aviones VIP existentes.

En lo referido a especificaciones de velocidad máxima, cualquier otro avión privado puede alcanzar velocidades que superan las de un avión de pasajeros, siempre que no se exceda en el uso de pesados interiores de mármol.

Entre las opciones de menor velocidad y menor alcance, el Fokker 100 sigue manteniendo su ventaja.

En la práctica, el verdadero triunfador es el avión que le ofrece el mayor tiempo en el aire, en lugar del que va más rápido. El venerado 747 tiene un valor medio en términos de velocidad, pero su alcance de 13 000 km es, desde un punto de vista técnico, apto para llevarle de Londres a Honolulu, con el suficiente combustible para dar vueltas sin rumbo fijo por el Atlántico durante unas horas (la distancia en línea recta es de “tan solo” 11 632 kilómetros).

Altos vuelos

Solo los pasajeros más ricos del mundo podrán permitirse tener su propio avión VIP. Esto nos lleva a la siguiente pregunta: ¿Cuál vuelta más alto de todos?

41 000 pies ha sido durante mucho tiempo la altura máxima establecida para un avión civil, y la mayoría de los aviones VIP pueden alcanzarla si es necesario. El Fokker 100 se limita a los 35 000 pies, que constituye el equilibrio ideal entre eficiencia del combustible y potencia, pero sin llegar a los límites superiores de otros aviones.

Dado que transportan menos peso, pero están equipados con motores potentes de similares características, el 757 y el 767 pueden alcanzar alturas superiores. Boeing afirma que el 767 puede ir a velocidad de crucero en altitudes de hasta 43 000 pies.

El Boeing 767 (modelo comercial de pasajeros de la imagen) es uno de los jets más grandes y que vuela más alto en la actualidad.

Tomando pista: dimensiones del avión

Puesto que el tamaño no lo es todo, lo más probable es que no se decante por un avión con el que otros puedan rivalizar en la pista, sino que lo compre tanto por el rodaje como por el vuelo.

Una vez más, el 747 se abre paso en la parte superior de nuestra lista. A pesar de sus 60 metros de longitud, el ligero 767 es un avión de excelentes características.

Capacidad

De nuevo, las cifras anteriores reflejan la capacidad de los vuelos comerciales (a excepción del BBJ2, de diseño similar al 737, que se trata de un avión ejecutivo). Aunque resulte difícil transportar a 580 pasajeros en un 747 con la mayor comodidad posible, las cifras le dan una idea del tamaño de cada avión. 80 asientos apretados podrían sustituirse por un jacuzzi, 160 por un bar, etc. No hay duda de que el diseño interior de los aviones de fuselaje (como el 747 y el 767) ofrece mucho más espacio.

En lo referido a los símbolos de rango, un 747 personalizado se encuentra muy valorado (modelo de carga de la fotografía)

Comodidades interiores

En este aspecto es donde todo se complica más: mientras que un avión pequeño como el A319, el A321 y el BBJ2 dispone de un diseño práctico y “hecho a medida”, el resto depende de preferencias personales (seguramente más emocionantes). No obstante, la carga habitual de modelos como el “Boeing Business Jet”, facilitado directamente por el fabricante, nos ofrece una idea de los estándares disponibles:

• Suite privada con cama de matrimonio y baño con ducha
• 12 asientos cama de primera clase
• Cocina trasera con baño

O:

• 24 asientos cama de primera clase
• Sala de conferencias o gimnasio

Los jets VIP más grandes, como el 747, se entregan “en bruto” a sus clientes, que a continuación encargan a diseñadores especializados la creación de un interior a medida. Al fin y al cabo, si es uno de los 12 propietarios de un B747 VIP del mundo, podrá permitirse tener algo completamente único. Sin embargo, a pesar de que estos jets más grandes disponen de más espacio, no hay un claro vencedor; todos los jets VIP se pueden personalizar a su antojo.

El valor estimado del Airbus A319 de Vijay Mallya es de aproximadamente 80 millones de dólares.

Propietarios famosos

Como curiosidad, estos son algunos de los famosos propietarios de estos aviones VIP:

Créditos de las fotografías:

Fotografía del Boeing BBJ, el Boeing 747 y el Fokker 100 de Aero_Icarus en Flickr.

Photo of Boeing BBJ by levien66

Photo of Fokker 100 by aero_icarus

Photo of Airbus 319 by Sjbyles

Photo of Boeing 767 by berkuspic