Los heavy jets, también conocidos como aviones de cabina grande, son una clase de aviones de negocios diseñados específicamente para viajes de largo alcance y capaces de transportar un mayor número de pasajeros.
Dotados de lujosos servicios, como catering VIP de comidas calientes y cómodos asientos, estos aviones tienen gran autonomía, lo que los hace ideales para vuelos intercontinentales y transoceánicos. Su capacidad oscila entre los 10 y los 18 pasajeros, por lo que estos aviones ofrecen una experiencia de viaje cómoda y lujosa.
Falcon 2000LXS
El Falcon 2000LXS es un avión de negocios fabricado por Dassault Aviation, una empresa aeroespacial francesa. Es el sucesor del Falcon 2000LX y ofrece un mayor rendimiento, eficacia y autonomía gracias a sus alerones de nuevo diseño.
Está equipado con dos motores turbofán Pratt & Whitney Canada PW308C, que le proporcionan una autonomía máxima alrededor de 4.000 millas náuticas y una velocidad máxima de Mach 0,86. Este avión puede realizar vuelos transatlánticos sin escalas, como de Nueva York a París o de Los Ángeles a Londres.
La cabina del Falcon 2000LXS es conocida por su amplitud y flexibilidad. Tiene capacidad para un máximo de 10 pasajeros y ofrece un entorno cómodo, tranquilo y bien equipado tanto para trabajar como para relajarse. La cabina puede adaptarse con varias disposiciones de asientos, lo que permite disponer de asientos ejecutivos, zonas de conferencias o una zona exclusiva para dormir. Está equipada con tecnología avanzada, como el sistema de entretenimiento FalconCabin HD+ y un intuitivo sistema de gestión de cabina.
El Falcon 2000LXS incorpora aviónica avanzada, incluida la cabina de vuelo EASy II, que ofrece a los pilotos un mejor conocimiento de la situación y controles intuitivos. Los alerones mejorados reducen la resistencia aerodinámica y mejoran la eficiencia del combustible, lo que se traduce en menores costes operativos y un menor impacto medioambiental.
Challenger 850
El Challenger 850 es un avión de cabina grande fabricado por Bombardier Aerospace. Se basa en el exitoso avión regional Bombardier CRJ200 y suele utilizarse para operaciones corporativas, VIP y chárter.
El avión está equipado con dos motores turbofan General Electric CF34-3B1, que le proporcionan una autonomía máxima de 2.811 millas náuticas y una velocidad máxima de aproximadamente Mach 0,82. Tiene un rendimiento excelente en la pista, lo que le permite operar en pistas más cortas en comparación con otros aviones de su clase.
La cabina del Challenger 850 es espaciosa y lujosa, comparable a las cabinas de los aviones de alcance ultra largo. Ofrece una mayor relación calidad-precio, ya que puede transportar de 12 a 18 pasajeros en un ambiente cómodo y bien equipado. Dispone de grandes ventanales, amplio espacio en la parte superior y un generoso compartimento de equipaje para mayor comodidad de los pasajeros.
El Challenger 850 es perfecto para los que deseen realizar vuelos de corto y medio alcance si la prioridad es el espacio y la comodidad.
Legacy 650
El Legacy 650 es un jet de cabina gande fabricado por Embraer. Es el sucesor del Legacy 600 y ofrece mayores prestaciones y autonomía.
Está propulsado por dos motores turbofan Rolls-Royce AE 2100A2 y es capaz de realizar vuelos de aproximadamente 3.900 millas náuticas, lo que permite realizar vuelos sin escalas en rutas transatlánticas de larga distancia. Tiene una velocidad de crucero máxima de Mach 0,80, lo que permite viajar eficientemente a grandes altitudes.
La cabina del Legacy 650 es amplia y tiene capacidad para hasta 13 pasajeros, además de un amplio compartimento de equipaje, superando a todos los de su clase. La cabina cuenta con tres zonas personalizables, por lo que es el avión perfecto para grupos grandes que necesitan privacidad.
El Legacy 650 incorpora aviónica y sistemas avanzados. Está equipado con la suite de aviónica Honeywell Primus Elite, que incluye una cabina de vuelo digital, radar meteorológico y sistemas de navegación. Además, la aeronave cuenta con sistemas avanzados de acelerador automático y piloto automático, que proporcionan un control preciso y eficaz durante todas las fases del vuelo.
Challenger 605
El Challenger 605 es un avión privado de cabina grande fabricado por Bombardier Aerospace. Pertenece a la popular familia Challenger, conocida por su amplitud, comodidad y capacidad de largo alcance.
Este jet es propulsado por dos motores General Electric CF34-3B, que le proporcionan una autonomía máxima de aproximadamente 4.000 millas náuticas y una velocidad máxima de Mach 0,82. Con su impresionante autonomía, el avión es capaz de volar sin escalas en rutas de larga distancia.
La cabina cuenta con iluminación ambiental controlable para crear el ambiente perfecto, así como ventanas más amplias para dejar entrar la luz natural. La cabina también es más amplia que otras de la serie Challenger, especialmente la que incorpora el 604.
El Challenger 605 está dotado de la cabina de vuelo Bombardier Vision. Ésta cuenta con aviónica Pro Line 21, que ofrece a los pilotos un mayor conocimiento de la situación, radar meteorológico integrado y sistemas avanzados de navegación y comunicación.
Falcon 900LX
El Falcon 900LX es un avión privado de cabina grande y largo alcance fabricado por Dassault Aviation. Se trata de una versión mejorada del Falcon 900EX, que ofrece mayor rendimiento, eficiencia de combustible y confort.
A diferencia de otros aviones de su categoría, el Falcon 900LX cuenta con tres motores turbofán Honeywell TFE731-60 en lugar de los dos habituales. Esto proporciona al avión una autonomía máxima de aproximadamente 4.750 millas náuticas y una velocidad máxima de Mach 0,84. La cabina del Falcon 900LX es famosa por su amplitud y versatilidad. Tiene capacidad para 14 pasajeros y se puede dividir en tres secciones. Además, cuenta con aislamiento acústico para un vuelo tranquilo.
El Falcon 900LX incorpora aviónica y sistemas avanzados, con la cabina de vuelo EASy II de Dassault. Además, ofrece una serie de características y mejoras adicionales, entre las que se incluyen alerones mixtos que mejoran la eficiencia aerodinámica y reducen el consumo de combustible. El resultado es una reducción de los costes operativos y del impacto medioambiental.
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