Mit einer maximalen Nutzlast von über 250 Tonnen und einem Laderaumvolumen von 1.100 Kubikmetern ist die Antonov AN-225 das größte Frachtflugzeug der Welt und wird für riesige, globale Cargo Charterprojekte eingesetzt.
Mit einer maximalen Nutzlast von über 250 Tonnen und einem Laderaumvolumen von 1.100 Kubikmetern ist die Antonov AN-225 das größte Frachtflugzeug der Welt und wird für riesige, globale Cargo Charterprojekte eingesetzt.
Der Frachtriese fliegt mit einer Reisegeschwindigkeit von 500 Meilen pro Stunde und verfügt über eine Reichweite, die es ermöglicht, 18 Stunden ohne Auftanken zu fliegen. Von der Nase bis zum Heck und von einer Flügelspitze zur anderen gemessen, ist die AN-225 fast so groß wie ein Fußballfeld. Die sechs ZMKB Progress Lotarev D-18T Turbofan-Triebwerke sorgen für ausreichend Schub, um der Mriya (russisch für ‚Traum‘) ein maximales Startgewicht (MTOW) von 700 Tonnen zu ermöglichen. Die Schubkraft, die erforderlich ist, um ein Flugzeug dieser Größe vom Boden zu heben, ist enorm – im Fall der AN-225 sind es atemberaubende 23.400 Kilo.
Chapman Freeborn hat die unübertroffene Nutzlast der AN-225 bereits für einige riesige Cargo Charterprojekte genutzt. Hierzu zählt der Transport von 232 Tonnen Öl- und Gasausrüstung nach Abu Dhabi. Bei einem weiteren Projekt wurden 140 Tonnen schwere Kompressoren von Südkorea nach Frankreich geflogen. Das Chapman Freeborn Team hat sogar den allerersten Flug der AN-225 nach Südamerika koordiniert.
Aktuell war die AN-225 für den Transport von COVID-19-Testkits mit einem Gewicht von knapp 110 Tonnen im Einsatz. Der Frachttransport startete am internationalen Flughafen Tianjin Binhai (TSN), wo die Testkits verladen wurden. Mit zwei Zwischenlandungen am internationalen Flughafen Almaty (ALA) in Kasachstan und am Flughafen Istanbul (IST) wurden die Testkits zu ihrem endgültigen Bestimmungsort, dem Flughafen Linz (LNZ), geflogen.
Der druckdichte Frachtraum des Mammutflugzeugs verfügt mit einer Länge von 44,32 m, einer Breite von 6,4 m und einer Höhe von 4,4 m über außergewöhnliche Maße. Das Fahrwerk ist mit 32 Rädern ausgestattet, die das Gewicht gleichmäßig verteilen.
Die Antonov AN-225 als Satellitenträgersystem
Das größte Frachtflugzeug der Welt ist wieder für die Raumfahrt im Einsatz. Die Airspace Industry Corporation of China (AICC) hat kürzlich einen Vertrag mit Antonov unterzeichnet, der die Konstruktion und Entwicklung eines neuen Typs der AN-225 vorsieht, welcher eine höhere Traglast haben soll. Die Chinesen planen, die AN-225 für den Transport von Satelliten (auf der Rückseite des Flugzeuges) zu verwenden und aus einer Höhe von 12.000 Metern ins All zu starten.
Spezifikationen und Daten der Antonov AN-225:
– Offizieller Name: AN-225, Mriya
– Flügelspannweite: 290 ft.
– Länge: 275 ft. 7 in.
– Höhe: 59 ft. 8½
– Frachtraum: Länge: 141 ft.; Breite: 21 ft.; Höhe: 14 ft. 5¼
– Triebwerke: Sechs ZMKB Progress Lotarev D-18T-Turbofans mit einer Schubleistung von je 51.590 lb.
– Besatzung: 7
– Maximales Abfluggewicht: 1.322.750 lb.
– Maximale Nutzlast: 551.150 lb.
– Reisegeschwindigkeit: 497 mph
– Höchstgeschwindigkeit: 528 mph
– Reichweite mit maximaler Nutzlast: 2.813 Meilen
– Reichweite mit maximaler Betankung: 9.625 Meilen