Chapman Freeborn bietet erstklassige Lösungen für Kapazitäten weltweit. Durch unsere spezialisierte ACMI-Leasingabteilung sind wir optimal positioniert, um Kapazitäten für alle Flugzeugleasing-Anforderungen weltweit bereitzustellen. Egal, ob Sie einen Last-Minute-ACMI-Subcharter benötigen oder zusätzliche Flugzeuge zur Einhaltung eines geschäftigen Sommerflugplans suchen – unser erfahrenes Expertenteam bietet eine Vielzahl von Optionen für Fluggesellschaften, die ACMI-Wet-Leasing (Lang- und Kurzzeit), ACMI-Damp-Leasing, Dry-Leasing und Hybrid-Leasing suchen.
Chapman Freeborn ist in 19 Ländern auf sechs Kontinenten präsent und hat Zugang zu über 50.000 Flugzeugen weltweit. Wir überwachen ständig die Verfügbarkeit von Flugzeugen und die neuesten Vorschriften in jeder Region. Unsere globale Marktführerschaft und unser umfangreiches Netzwerk von Fluggesellschaften ermöglichen es uns, eine Vielzahl wettbewerbsfähiger Flugzeuglösungen zu beschaffen und zum richtigen Preis anzubieten, indem wir unser lokales Marktverständnis und unser Netzwerk von Kontakten nutzen.
Ein ACMI-Leasing dauert in der Regel bis zu 12 Monate und wird typischerweise genutzt, um hohe Investitionen in den Ausbau der Flugzeugflotte zu vermeiden. Der Betreiber zahlt nur für das Flugzeug, wenn es fliegt, und reduziert Betriebskosten während der Nebensaison.
Wartungsverzögerungen / Verspätete Flugzeuglieferungen
Die Planung von Wartungszeiten ist der einfache Teil. Die Gewährleistung, dass es während der Wartung keine Verzögerungen oder ungeplante Wartungsereignisse gibt, ist eine enorme Herausforderung für Betreiber und kann erhebliche Störungen des Flugplans oder Flugausfälle verursachen. Solche Verzögerungen können mehrere Wochen bis hin zu mehreren Monaten betragen.
Wenn aufgrund der Nachfrage Rückstände bei den Bestellungen auftreten, führt dies zu Verzögerungen bei der Flugzeuglieferung für die Flugzeughersteller.
Saisonale Nachfrage / Netzwerkerweiterung
Jeder Markt und jede Region hat eine Hochsaison und Fluggesellschaften sind immer bestrebt, ihr Netzwerk zu erweitern, indem sie neue Strecken testen und die Flugfrequenz erhöhen. Beide Anforderungen können einen Zeitraum von 2-6 Monaten (oder länger) umfassen und die Betreiber werden Flugzeuge leasen, um diesen zusätzlichen Kapazitätsbedarf zu decken. ACMI bietet die erforderliche Flexibilität und ist gleichzeitig eine kosteneffektive Lösung.
Langfristige ACMI-Leasinglösungen gewährleisten, dass der geplante Flugbetrieb während dieser Zeiten der Unsicherheit nicht beeinträchtigt wird.
Mangel an Flugbesatzung
Es kann einen Mangel an Flugbesatzung geben, sei es aufgrund der Nachfrage, Verzögerungen bei der Ausbildung der Kabinenbesatzung oder anhaltender Krankheit. ACMI füllt diesen Engpaß, indem es sowohl die Besatzung als auch das Flugzeug zur Verfügung stellt.
AOG / Dringender Ersatzbedarf
ACMI bietet dem Leasingnehmer auch bei kurzfristigem Bedarf Ersatzflugzeuge. Ein Flugzeug und eine Besatzung können kurzfristig im Wet-Leasing zur Verfügung gestellt werden, wenn Fluggesellschaften plötzlich unvorhergesehene Probleme wie einen technischen Defekt an einem Flugzeug oder einen Mangel an verfügbarer Besatzung haben. ACMI minimiert Störungen des Flugbetriebs und ermöglicht es dem Betreiber, das jeweilige Problem zu isolieren und den Flugplan aufrechtzuerhalten.
Es gibt Vorteile des ACMI-Leasings sowohl für den Leasing-Geber als auch für den bei der Anmietung zusätzlicher Kapazitäten. Für den Leasing-Nehmer ist es klar, dass er durch ACMI die Flexibilität erhält und gleichzeitig saisonale Kapazitäten ohne hohe Investitionen für dry-geleaste oder gekaufte Flugzeuge und Besatzung für eine viel längere Laufzeit erhält. Der Leasing-Geber kann nicht nur von gegenläufiger Nachfrage aus anderen Regionen profitieren, die Flottenoptimierung sicherstellen und das ganze Jahr über Einnahmen generieren, sondern auch das Risiko für seine Fluggesellschaft senken. Im Rahmen einer ACMI-Vereinbarung ist der Leasing-Geber nicht für solche zusätzlichen Kosten wie schwankenden Treibstoff- und Währungskosten, Bodenabfertigungsgebühren und Haftung für Entschädigungen bei Flugverspätungen, wie z. B. gemäß EU-Verordnung 261/2004, verantwortlich.
Das ACMI-Leasing ist eine flexible Lösung in Bezug auf Flugzeugtyp, Betriebszeitraum und ausgewähltes Streckennetz und bietet den Fluggesellschaften in unvorhersehbaren Zeiten ein hohes Maß an Sicherheit, indem es den Flugbetrieb aufrechterhält und die Flotteneffizienz verbessert.
Wir verfügen 50 Jahre Erfahrung in der Organisation von weltweiten Charterflügen und freuen uns, Sie zu beraten.
Vielen Dank für Ihr Interesse an ACMI-Leasing. Wir haben eine Liste mit häufig gestellten Fragen zusammengestellt, um Ihre Fragen zu beantworten. Wenn Sie weitere Fragen haben oder weitere Informationen wünschen, können Sie sich gerne an uns wenden.
ACMI steht für Aircraft, Crew, Maintenance und Insurance.
Ein ACMI-Leasing ist auch als Wet- oder Damp-Leasing bekannt. Ein Wet-Lease ist eine Leasingvereinbarung, bei der eine anbietende Fluggesellschaft (der Leasinggeber) einer Kundenfluggesellschaft (dem Leasingnehmer) ein Flugzeug, eine vollständige Besatzung, Wartung und Versicherung (ACMI) zur Verfügung stellt, die nach der Anzahl der betriebenen Blockstunden bezahlt wird. Im Gegensatz dazu stellt der Leasinggeber nur die Cockpit-Besatzung, während der Leasingnehmer seine eigene Kabinenbesatzung für das geleaste Flugzeug bereitstellt.
Damp-Leasing ist sinnvoll, wenn ein Leasingnehmer zusätzliche Kapazitäten benötigt, aber über eine eigene Kabinenbesatzung verfügt. Dies senkt nicht nur einige Kosten für den Leasingnehmer, da die Hotac- und Tagessätze für die Besatzung entfallen, sondern maximiert auch die betriebliche Effizienz und die Vertrautheit mit dem Bordservice. Der Leasingnehmer erbringt die Bodendienste wie Treibstoff, Abfertigung und Catering.
ACMI-Leasing unterscheidet sich von anderen Arten des Flugzeugleasings, da es nicht nur das Flugzeug selbst, sondern auch die Besatzung, die Wartungsdienste und den Versicherungsschutz umfasst. Dank dieses umfassenden Pakets eignet sich ACMI-Leasing für Fluggesellschaften, die eine komplette Betriebslösung benötigen, ohne dass sie erhebliche Investitionen in Flugzeuge und damit verbundene Dienstleistungen tätigen müssen.
Ja, ACMI-Leasingverträge sind oft flexibel und können auf die spezifischen Bedürfnisse des Leasingnehmers zugeschnitten werden. Die Fluggesellschaften können verschiedene Aspekte aushandeln, z. B. die Dauer des Leasingvertrags, den Typ und die Spezifikationen des Flugzeugs, die Qualifikation der Besatzung, die Wartungsbestimmungen und den Versicherungsschutz. Durch die individuelle Anpassung können die Fluggesellschaften den ACMI-Leasingvertrag auf ihre betrieblichen Anforderungen abstimmen und ihre Kostenstruktur optimieren.